HT22は2.2トン級の小型掘削機で、クボタD1105などの高品質エンジンを搭載しており、定格出力は14.2kWです。強力な動力性能と優れた燃費効率を両立しています。伸縮式走行装置（幅990〜1300mm）とコンパクトな780mmのテールスイング半径に加え、ブームスイング機能を備えており、狭所や悪路での機敏な操作が可能です。フル油圧パイロット操作により精密かつ快適な制御が実現され、セーフティロック保護機能によって安全性も向上しています。スチール／ゴムクローラーは交換可能で、ブレーカー、オーガ、その他のアタッチメントへの迅速な付け替えがサポートされています。都市工事、ランドスケープ、林業、農業用途に適しており、小規模プロジェクトにおいて効率的で実用的なツールとして活躍します。
都市および市街地再生シナリオ：
狭い都市部の道路や古い住宅地に適しており、地下ケーブル溝、上下水道管路の掘削や道路舗装の修復作業に先立ち、予備的な掘削作業を実施します。
舗装の改修工事やグリーンベルトの改修プロジェクトにも対応します。硬化した路面を傷つけないようゴムクローラーを装備しており、精密な都市建設のニーズを満たします。
農業・林業・園芸分野：
肥料の施肥用溝掘り、苗木の植樹穴の掘削、果樹園での除草および土寄せ、野菜温室の土壌の深耕、排水路の掘削などの農業作業に適しています。また、既存の植生への影響を最小限に抑えながら、整形剪定（トピアリー）、灌漑用パイプの敷設、苗木の移植などの造園作業も支援します。
建築リフォームおよび内装工事の現場：
内部解体、古民家改修、地下室のバックフィリングなど、狭所作業を実施可能。コンパクトテールスイングとブームサイドスイング設計により、壁面際などの狭い隅への柔軟なアクセスが可能。小規模な基礎掘削および建設廃棄物の撤去作業に対応。ブレーカーハンマーを装着すれば、コンクリート表面の破砕や壁の解体作業も実施可能。
農村部および小規模インフラ作業のシナリオ：
農地の区画整理、段々畑の復元、河川の浚渫、宅地の整地などに適しており、優れた登坂性能により泥濘地や凹凸のある地形にも対応可能。集落内の道路維持管理や小規模な水利工事の施工もサポート。オーガーやグラップルなどのアタッチメントを装着することで、穴掘りや木材の取り扱いなど、多機能な作業が可能。
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全長／輸送長さ(A) |
4750 |
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全幅(B) |
990/1300 |
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上部幅(D) |
1050 |
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全高(C) |
2470 |
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トラック幅(F) |
230 |
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トラック間距離(G) |
780/1090 |
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最小地上高(H) |
150 |
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テール旋回半径(l) |
780 |
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最小地上高(H) |
150 |
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テール旋回半径(l) |
780 |
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接地部の履帯長(J) |
1200 |
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トラック長(K) |
1500 |
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作業重量(kg) |
2172kg |
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バケット容量(M^3) |
0.056m³ |
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定位電源 |
14.2KW12200rpm |
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定格速度 |
速度: |
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勾配能力 |
58% |
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掘削高さ (a) |
3500 |
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荷卸し高さ (b) |
2560 |
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掘削深さ (c) |
2370 |
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掘削距離 (d) |
3030 |
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旋回半径 (e) |
1750 |
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最小旋回半径時の高さ (f) |
2600 |
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全長 |
2430mm |
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エンジン |
KUBOTA D1105 |
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T3シリンダー直噴 |
定格出力14.2KW/2200 |
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メインバルブ |
TRM10-BX-09-JNJT-01 |
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主ポンプ |
TFA10VO28153R |
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トラベルモーター |
KTD-490 |
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圧力 |
20.5MP |
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排気量 |
28ml/r |
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走行速度2.2～14.3km/h |
牽引力 18KN |
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燃料タンク容量 |
21l |
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冷却システム容量 |
5.05L |
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液体油タンク容量 |
21.4L |
コンパクトで柔軟な構造：
780mmのコンパクトなテールスイング半径と990〜1300mmの伸縮式アンダーカーシャシーを組み合わせた設計により、この機械は狭い通路、屋内空間、標準的なドア開口部を容易に通過できます。ブームはサイドスイング機能を備えており、溶接構造よりも優れた剛性を持つ一体鋳造スイングヘッドを採用した逆構造を実現しています。これにより、角の作業や壁際の掘削でも安心して使用できます。
動力とエネルギー効率の両立：
クボタD1105または莱動3TE30などの高品質エンジンをオプションで選択でき、最大定格出力は22.1kWです。低燃費、排出ガス規制への適合、動力性と経済性のバランスが特徴です。フルハイドロリックパイロット操作設計により、ハンドル操作が柔軟で、動きは滑らかかつ正確です。安全ロック機能を備えており、エンジン始動後は安全ロックを解除しないと操作できません。これにより、作業者の安全が確保されます。
構成は柔軟で多様です：
スチールトラックとゴムトラックは交換が可能。スチールトラックは非常に耐久性が高く、一方でゴムトラックは舗装道路への損傷を防ぐことができ、市街地や庭園エリアなど、さまざまな地面条件に適しています。標準装備の補助パイプラインを備えており、ブレーカー、オーガドリル、ウッドグラッバーなど、さまざまなアタッチメントの迅速な交換をサポートします。掘削、穴あけ、粉砕などを含む10種類以上の作業に対応し、多機能マシンとなっています。
耐久性が高くメンテナンスが容易：
シャーシはオールテレイン設計を採用しています。走行用減速機は大型化されており、強力な駆動力と優れた登坂性能を発揮します。複雑な地形でもベルトから外れにくくなっています。主要な油圧部品は輸入品または合資ブランドから選定されています。構造設計はシンプルで、日常のメンテナンスが容易です。車体の主要部位には高強度材料が使用されており、故障率が低く、長寿命です。
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