1. Մեքենայի կարևոր բաղադրիչները զարգացած երկրներից՝ Ճապոնիայի հիդրավլիկ պոմպ, Իտալիայի հիմնական փական, Իտալիայի շրջման շարժիչ և շարժման շարժիչ
2. Հիդրավլիկ խողովակները ամբողջությամբ ներմուծված են Գերմանիայի Continental AG ընկերությունից: Չի բաց թողնում:
Այլ գործարաններ օգտագործում են ցածր որակի բարձր ճնշման խողովակներ, որոնք մեկ տարի աշխատելուց հետո բոլորովին բաց են թողնում:
3. Մեքենայի հետևում ավելացվել է 100 կգ հակակշիռ, որը մեքենան ավելի կայուն և հզոր դարձնում է։
Հակակշիռ չկա կամ հակակշիռը 50 կգ-ից պակաս է
4. Մեքենայի կոնստրուկտիվ մասերը մշակվում են ապրանքանիշին աջակցող արտադրողների կողմից, իսկ ամբողջ մեքենան ենթարկվում է փշրման, թթվայնացման, ֆոսֆատացման և ներկման, որը մեծացնում է ներկի մոլեկուլների կպչունությունը և ավելի մաշվածակայուն, անթափանց և հարթ դարձնում։
Մյուս արտադրողները այդ գործընթացներն ունի չեն, պարզապես փոշրում և ներկում են, որը հեշտությամբ ժանգոտում է
5. Մեքենան ունի ճնշումը իջեցնող փականի սարք, որը մեքենան ավելի հեշտ է դարձնում միացնել:
Ճնշումը իջեցնող փական չկա, մեքենան միացնելը դժվար է:
6. Լրացուցիչ ֆունկցիա
Բուլդոզերի սղոցի երկարությունը կարող է կարգավորվել աշխատանքի տիրույթին համապատասխան՝ 84 սմ-ից մինչև 105 սմ, իսկ սղոցի աշխատանքային բարձրությունը կարող է կարգավորվել -15 սմ-ից մինչև 15 սմ առավելագույնը:
Մյուս գործարանները կարող են անել միայն 1000 մմ ֆիքսված երկարությամբ
7. Լրացուցիչ ֆունկցիա
Լրացուցիչը կարող է ձգվել նվազագույնը 830-ից մինչև առավելագույնը 1000 մմ, ինչը թույլ է տալիս անցնել ավելի նեղ տեղերով:
8. Լրացուցիչ ֆունկցիա
Բումը կարող է շրջվել 60 աստիճան ձախ և աջ, ինչը ավելի ճկուն է դարձնում աշխատանքը:
Մյուս գործարանները կարող են նախագծել միայն ֆիքսված բում կամ պարզապես շրջել 30 աստիճանով