1. Pomembni sestavni deli stroja iz razvitih držav: glavna hidravlična črpalka iz Japonske, glavni ventil iz Italije, nihajni motor in motor za vožnjo iz Italije
2. Hidravlične cevi so vse uvožene iz podjetja Continental AG, Nemčija. Ne puščajo lahko.
Druge tovarne uporabljajo manj kakovostne cevi za visok tlak, ki po enem letu obratovanja puščajo vse povsod.
3. Na zadnji del stroja je dodana nasprotiutež 100 kg, kar omogoča bolj stabilno in močnejše delovanje stroja.
Brez nasprotiuteži ali z nasprotiutežjo manj kot 50 kg
4. Konstrukcijske dele stroja obdelujejo proizvajalci podjetja, celoten vozni park pa se obdela s prašenjem, kisanjem, fosfatiranjem in razprševanjem barve, kar poveča adhezijo barvnih molekul ter zagotovi večjo trdnost, odpornost proti izpiranju in gladkost.
Drugi proizvajalci teh postopkov nimajo, le enostavno polirajo in nanesejo barvo, kar povzroči lažje rjenje
5. Stroj ima dodatno napravo za zmanjšanje tlaka, kar olajša zagon stroja ob zagonu.
Brez ventilov za zmanjšanje tlaka – težko zagnati stroj.
6. Izbirne funkcije
Dolžino buldožerskega lopata se lahko prilagodi glede na obseg dela: 84 cm–105 cm, delovinsko višino buldožerskega lopata pa se lahko prilagodi od -15 cm do največ 15 cm.
Druge tovarne lahko naredijo le fiksno dolžino 1000 mm
7. Izbirne funkcije
Gosenica se lahko raztegne od najmanj 830 do največ 1000 mm, s čimer lahko prehaja skozi ožja področja.
8. Izbirna funkcija
Strelo se lahko odkloni za 60 stopinj v levo in desno, kar omogoča fleksibilnejše delo.
Druge tovarne lahko zasnujejo le fiksno strelo ali jo obrnejo le za 30 stopinj